Of je nu bouwmaterialen, meubels of andere zware voorwerpen vervoert: het correct laden van een aanhanger is onmisbaar voor een veilige rit. In België gelden specifieke regels rond gewicht, rijbewijs en verlichting. Maar of je nu in België of ergens anders rijdt: foutief laden kan leiden tot onveilige situaties en schade aan je lading, je aanhanger of je auto. In deze blog bespreken we de meest voorkomende valkuilen én geven we tips om ze te voorkomen. Zo ben je altijd goed voorbereid op weg!

---

1. Overbelading

Wat gaat er mis?

• Veel mensen overschatten wat hun aanhanger (of auto) kan dragen. Hierdoor rijden ze rond met een te zware lading, wat de remmen, banden en assen extra belast en ongevallen in de hand werkt. In België kan dit ook leiden tot boetes bij een weging door de politie.

Hoe voorkom je het?

• Check de Maximaal Toegelaten Massa (MTM) van je aanhanger. Deze vind je in de technische fiche of op het inschrijvingsbewijs (bij >750 kg).
• Weeg zware voorwerpen als je twijfelt. Veel containerparken of bouwmarkten hebben een weegbrug.
• Controleer de trekkracht van je auto en of je het juiste rijbewijs (B, B+ code 96 of BE) hebt voor de totale MTM van auto + aanhanger.

---

2. Verkeerde gewichtsverdeling

Wat gaat er mis?

• Al het gewicht achterin kan je aanhanger doen ‘wippen’ of slingeren, terwijl een te zwaar beladen voorkant voor te hoge kogeldruk zorgt. Beide situaties zijn gevaarlijk.

Hoe voorkom je het?

• Plaats zware voorwerpen boven de as of in het midden, zodat het gewicht evenwichtiger verdeeld is.
• Zorg voor een correcte kogeldruk (meestal rond 50 tot 100 kg, afhankelijk van het type aanhanger).
• Verdeel de lading ook links en rechts zo gelijk mogelijk.

---

3. Geen of onvoldoende zekering van de lading

Wat gaat er mis?

• Een schuivende of kantelende lading kan van de aanhanger vallen, met grote risico’s voor jou en andere weggebruikers. Bovendien kan de politie een boete geven als je lading niet goed gezekerd is.

Hoe voorkom je het?

• Gebruik sterke spanbanden en sjorpunten. Span deze bij voorkeur kruislings, zodat de lading niet kan verschuiven.
• Antislipmatten (bijvoorbeeld rubber) voorkomen dat gladde of ronde voorwerpen gaan rollen.
• Sluit indien mogelijk de laadklep of het dekzeil goed af. Zo kan er niets afwaaien.

---

4. Verkeerde banden en bandenspanning

Wat gaat er mis?

• Versleten of ondermaatse banden vergroten de kans op slippen, klapbanden en slechtere remprestaties. Ook een foutieve bandenspanning kan voor onstabiele rijprestaties zorgen.

Hoe voorkom je het?

• Controleer regelmatig de profieldiepte (minimum 1,6 mm, maar 2 mm of meer is aan te raden).
• Meet de bandenspanning van de aanhangerbanden als ze koud zijn. De aanbevolen spanning staat vaak vermeld in de handleiding of op de band.
• Vervang oude of gescheurde banden tijdig, ook als het profiel nog in orde lijkt (rubber veroudert).

---

5. Onvoldoende rekening houden met extra lengte en hoogte

Wat gaat er mis?

• Met een aanhanger ben je langer en vaak ook hoger (bijvoorbeeld met een opbouw of overhangende lading). Dit wordt snel onderschat, wat gevaarlijke situaties oplevert in bochten, smalle straten of onder lage doorgangen.

Hoe voorkom je het?

• Plan je route bij grote of hoge lading. Mijd krappe parkeergarages of lage bruggen.
• Neem bochten ruimer en houd extra afstand.
• Let op verkeersborden die maximale hoogte- en lengtegrenzen aangeven.

---

6. Verkeerd of geen onderhoud

Wat gaat er mis?

• Onvoldoende onderhoud leidt tot defecte remmen, verlichting of koppelingen. In België kan je bij een controle of keuring (voor zwaardere trailers) in de problemen komen als de aanhanger niet in orde is.

Hoe voorkom je het?

• Voer regelmatig een basisonderhoud uit: check verlichting, koppeling en remmen.
• Smeer scharnieren en bewegende delen om roest en vastzitten te voorkomen.
• Laat voor complexe reparaties of afstellingen een professional kijken, zeker als je trailer >750 kg MTM heeft en onderworpen is aan (her)keuring bij professioneel gebruik.

---

7. Vergeten van wettelijke regels en verzekeringen

Wat gaat er mis?

• In België zijn er specifieke regels over nummerplaten (repetitieplaat voor ≤750 kg, aparte inschrijving boven 750 kg). Je kunt een boete krijgen of zelfs aansprakelijk worden gesteld bij ongevallen als je papieren niet in orde zijn.
• De BA-verzekering dekt schade aan derden zolang de aanhanger gekoppeld is aan de trekauto. Maar voor schade aan de aanhanger zelf of bij diefstal is vaak een aparte aanhangerverzekering nodig.

Hoe voorkom je het?

• Check of je nummerplaat correct is (repetitieplaat of aparte gele plaat).
• Zorg dat je verzekering (BA auto of aparte aanhangerverzekering) past bij je gebruik.
• Ga na of je trailer onder de technische keuring valt (professioneel gebruik, zwaarder dan 750 kg, enz.).

---

Conclusie

Het laden van een aanhanger lijkt misschien eenvoudig, maar er komt meer bij kijken dan je op het eerste gezicht denkt. Met de juiste gewichtsverdeling, goede zekering en voldoende aandacht voor banden, onderhoud en Belgische regelgeving voorkom je niet alleen boetes en schade, maar vooral onveilige situaties. Een goed voorbereide bestuurder is een veilige bestuurder!

Wil je advies over de juiste spanbanden, reflectoren of andere aanhangeraccessoires? Of zoek je een nieuwe trailer die voldoet aan alle Belgische normen? Neem dan een kijkje bij Traen Shop of contacteer onze experts voor persoonlijk advies. Zo ben je altijd op alles voorbereid!